বিভিন্ন খনির যন্ত্রপাতি,বৈদ্যুতিক উইঞ্চসসাধারণত সিরিজ গ্রহণ করুন - প্রতিরোধের গতি নিয়ন্ত্রণ। এই সরঞ্জামগুলির সেটটিতে অনেকগুলি ত্রুটি রয়েছে যেমন উচ্চ ব্যর্থতার হার, উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়, কম অপারেটিং দক্ষতা এবং এটি উত্পাদন বিকাশকে সীমাবদ্ধ করে। উত্পাদন সরঞ্জামের প্রযুক্তিগত স্তর উন্নত করতে এবং উত্পাদন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, আমাদের সংস্থা উইঞ্চগুলির জন্য একটি ফ্রিকোয়েন্সি - রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করেছে।
ফ্রিকোয়েন্সি - রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রণ বর্তমানে এসি অ্যাসিনক্রোনাস মোটরগুলির জন্য সর্বাধিক আদর্শ গতি - নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি। এটি ডিসি মোটরগুলির গতি - নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি নকল করে এবং মোটরগুলির গতিশীল পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তাগুলি বিবেচনা করে। এটিতে স্টেপলেস স্পিড রেগুলেশন, দ্রুত প্রতিক্রিয়া, স্থিতিশীল অপারেশন এবং নমনীয় নিয়ন্ত্রণের মতো বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং বিভিন্ন ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
যাইহোক, এখন অবধি, ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টারগুলি ধাতববিদ্যুৎ এবং খনির মতো শিল্পগুলিতে বিশেষত ফ্রিকোয়েন্সিতে - খনি উত্তোলনের সরঞ্জামগুলির রূপান্তর রূপান্তরকরণে তাদের যথাযথ প্রয়োগ অর্জন করতে পারেনি। "ফ্রিকোয়েন্সি - উইনচেসের জন্য রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা" একটি ফ্রিকোয়েন্সি - রূপান্তর মন্ত্রিসভা (একটি ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টার, একটি স্রাব ইউনিট এবং একটি স্রাব প্রতিরোধক সহ), একটি নিয়ন্ত্রণ কনসোল ইত্যাদি নিয়ে গঠিত, পুরো সিস্টেমটি আকারে ছোট, ওজনে হালকা, নির্ভরযোগ্য, নির্ভরযোগ্য, এবং সম্পূর্ণরূপে খনির সরঞ্জামগুলির অপারেশন হাবগুলি অনুসরণ করে। প্রকৃতপক্ষে, সিস্টেমের উপস্থিতি থেকে, নতুন সিস্টেমটির মূলটির তুলনায় দুর্দান্ত সুবিধা রয়েছে: মূল সিস্টেমে মোট চারটি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট বা প্রতিরোধের ক্যাবিনেট এবং একটি অপারেশন কনসোল ছিল, যখন "বৈদ্যুতিন উইঞ্চের জন্য ফ্রিকোয়েন্সি - রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা" কেবল একটি ফ্রিকোয়েন্সি রয়েছে - রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেট এবং একটি অপারেশন কনসোল।
স্রাব ইউনিট এবং স্রাব প্রতিরোধকের মূল কাজটি মোটর দ্বারা উত্পাদিত পুনর্জন্মগত শক্তি প্রকাশ করা। ফ্রিকোয়েন্সি - রূপান্তর সিস্টেমে নিজেই নরম ব্রেকিং রয়েছে। সুরক্ষার কারণে, মূল সিস্টেমের হাইড্রোলিক ব্রেক ডিভাইসটি এখনও সুরক্ষা গ্যারান্টি হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
ফ্রিকোয়েন্সি - রূপান্তর গতি নিয়ন্ত্রক মোটরটিতে ইনপুট পাওয়ার সরবরাহের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে মোটরটির গতি সামঞ্জস্য করে। অতএব, গতি - নিয়ন্ত্রণের পরিসীমা খুব প্রশস্ত, যা 0 - 400 হার্জে পৌঁছতে পারে। ফ্রিকোয়েন্সি - অ্যাডজাস্টমেন্টের নির্ভুলতা হ'ল 0। 01Hz, মূলত স্টেপলেস গতি নিয়ন্ত্রণ অর্জন। সুতরাং, একটি ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টার ব্যবহার করার পরে, মোটর সত্য অর্থে নরম শুরু এবং মসৃণ গতির নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে পারে। তদুপরি, ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টার ইনপুট পাওয়ার সরবরাহের পাওয়ার ফ্যাক্টরকে উন্নত করে। এটির মৌলিক ফ্রিকোয়েন্সিটির নীচে একটি ধ্রুবক - টর্ক আউটপুট রয়েছে এবং আউটপুট শক্তি গতির সাথে পরিবর্তিত হয়, সুতরাং এটির খুব ভাল শক্তি রয়েছে - সংরক্ষণের প্রভাব।
"ফ্রিকোয়েন্সি - উইনচসের জন্য রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা" এর উদ্ভাবনী পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি হ'ল বৈদ্যুতিক উইঞ্চ সিস্টেমে একটি স্রাব ইউনিট গ্রহণ করা। এই ডিভাইসে একটি স্যুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই, একটি ভোল্টেজ স্যাম্পলিং এবং প্রসেসিং সার্কিট, একটি পালস সিগন্যাল জেনারেশন এবং ট্রিগার সার্কিট, একটি সুরক্ষা সার্কিট, একটি আইজিবিটি ড্রাইভ সার্কিট এবং একটি আইজিবিটি পাওয়ার মডিউল ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, ডিভাইসটি একটি বাহ্যিক সমন্বয় গিঁট দিয়ে সজ্জিত, যা প্রান্তিক ভোল্টেজ এবং শুল্কের গতি সামঞ্জস্য করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ডিভাইসটি যথাক্রমে ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টার এবং স্রাব প্রতিরোধকের সাথে সংযুক্ত। এর মধ্যে, স্রাব প্রতিরোধকের আকার সরাসরি স্রাবের গতি প্রভাবিত করে।
"ফ্রিকোয়েন্সি - বৈদ্যুতিক উইঞ্চের জন্য রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা" এর আরেকটি প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন পয়েন্ট হ'ল ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টারের অভ্যন্তরে "পিএলসি" ফাংশনের সেটিং, যা হাইড্রোলিক ব্রেক ডিভাইসটিকে রিলিজ, ব্রেকিং এবং মাঝারি ব্রেকিং হিসাবে সম্পূর্ণ করতে হাইড্রোলিক ব্রেক ডিভাইসটিকে নমনীয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এখানে, হাইড্রোলিক ব্রেক ডিভাইসটি মূল সিস্টেমে ব্যবহৃত হয় এবং এর যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতা দীর্ঘকাল যাচাই করা হয়েছে।
অপারেশন কনসোলটি উপস্থিতিতে মূল শৈলী বজায় রাখে তবে এর অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং বাহ্যিক সূচকগুলি সমস্ত নতুন ডিজাইন করা হয়েছে। অপারেশনটি পূর্ববর্তী অভ্যাসগুলি অনুসরণ করে চলেছে। মূল - কমান্ড স্যুইচ হ্যান্ডেলটি গতিশীল গতির নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি স্টেপলে গতিতে পরিবর্তন করা হয়েছে - নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল। এছাড়াও, ব্রেকিংয়ের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে একটি "জরুরী ব্রেকিং" বোতাম এবং একটি "খুব ব্রেকিং" বোতাম যুক্ত করা হয়েছে। সাধারণত, যখন ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টারে কোনও ত্রুটি দেখা দেয়, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি অস্বাভাবিক সংকেত এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিরাপদে ব্রেকগুলি আউটপুট করে। যদি স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সার্কিট ব্যর্থ হয় এবং এর ফাংশনটি সঠিকভাবে সম্পাদন করতে না পারে তবে "জরুরী ব্রেকিং" বোতামটি পরিচালনা করা জরুরী ব্রেকিং অর্জন করতে পারে; যদি "জরুরী ব্রেকিং" ফাংশনটিও ব্যর্থ হয় তবে "খুব ব্রেকিং" সক্রিয় করা যেতে পারে। এই বোতামটি টিপলে কন্টাক্টর কয়েলটির নিয়ন্ত্রণ বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করতে পারে এবং সরাসরি ব্রেক ডিভাইসটি শুরু করতে পারে, এইভাবে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ব্রেকিং অর্জন করে।
উপসংহারে, "ফ্রিকোয়েন্সি - বৈদ্যুতিক উইঞ্চের জন্য রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা" এর একটি উচ্চ প্রযুক্তিগত সামগ্রী এবং ভাল প্রযুক্তিগত সুবিধা রয়েছে, যা মূলত এতে প্রতিফলিত হয়:
1. মোটরের নরম সূচনাটি রিয়েলাইজিং।
2. স্টেপলেস এবং মসৃণ গতির নিয়ন্ত্রণের অনুমোদন দেওয়া, এবং স্থিতিশীল বা গতিশীল রাজ্যে নির্বিচারে মোটর গতি সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হওয়া।
3. স্থিতিশীল অপারেশন, কোনও স্লিপ - পার্থক্য প্রভাব এবং যান্ত্রিক সিস্টেমের পরিষেবা জীবন বাড়ানো।
৪. র্যাপিড প্রতিক্রিয়া, নমনীয় নিয়ন্ত্রণ এবং কেন্দ্রীভূত নিয়ন্ত্রণ এবং সিস্টেম সংহতকরণের সুবিধার্থে।
5. সংহত সিগন্যাল প্রসেসিং, অপারেশন নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিন ব্রেকিং, যান্ত্রিক ব্রেকিং এবং সুরক্ষা সুরক্ষা এবং সরঞ্জামগুলির সামগ্রিক কার্যকারিতা উন্নত করা।
6. intutive এবং সহজ অপারেশন, মাস্টার করা সহজ।
7. উচ্চ শক্তি - সঞ্চয় হার।
