গ্যান্ট্রি ক্রেনের একটি সাধারণ কাঠামো এবং একটি ছোট উত্তোলন ক্ষমতা রয়েছে

পোর্টাল ক্রেন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত এবং শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, এবং নির্দিষ্ট ধরনের প্রধান মরীচি ফর্ম এবং গঠন দ্বারা নির্ধারিত হয়। প্রধান বিমের সংখ্যা অনুসারে, এটি একক মরীচি সেতু এবং ডবল মরীচি সেতুতে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে; কাঠামো অনুযায়ী, এটি বক্স কাঠামো সেতু, ইস্পাত মরীচি সেতু, এবং নির্ভুলতা ফ্রেম সেতুতে বিভক্ত করা যেতে পারে। প্রতিটি কাঠামোগত প্রকারের কর্মক্ষমতা ভিন্ন। বক্স স্ট্রাকচার ব্রিজ একটি বহুল ব্যবহৃত টাইপ যার সুবিধা রয়েছে যেমন সহজ প্রক্রিয়া, সহজ সমাবেশ, শক্তিশালী প্রযোজ্যতা, ভাল টর্সনাল শক্ততা এবং স্বয়ংক্রিয় ঢালাই। যাইহোক, এটি ভারী, প্রধান রশ্মি কম করা সহজ, অনুভূমিক দৃঢ়তা দুর্বল, বেলি প্লেট এবং উপরের ডানার মধ্যে সংযোগ ঢালাই ঢালাই করা কঠিন, এবং একটি কম পরিষেবা জীবন রয়েছে। একই সময়ে, ট্রান্সভার্স স্টিফেনিং প্লেট এবং উপরের উইং ফ্ল্যাঞ্জ প্লেটের মধ্যে ঢালাই ক্র্যাকিং প্রবণ। ইস্পাত মরীচি কাঠামোর প্রধান মরীচিটি সাধারণত আই-বিম দিয়ে তৈরি, যা সাধারণত ছোট গাড়িতে ব্যবহৃত হয় এবং একটি ছোট উত্তোলন ক্ষমতা সহ একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে। নতুন প্রক্রিয়া, নতুন কাঠামো এবং আধুনিক নকশা পদ্ধতি প্রয়োগের সাথে, এই ত্রুটিগুলি ধীরে ধীরে উন্নত করা হচ্ছে। একটি সেতু ক্রেনের সেতু কাঠামো ডিজাইন করার সময়, বেশ কয়েকটি মৌলিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে: সেতুর দৃঢ়তা এবং শক্তি যথেষ্ট হওয়া উচিত; স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করতে সেতুটি বড় এবং ছোট যানবাহনের প্রক্রিয়ার সাথে ভালভাবে সমন্বয় করা উচিত; সেতু কাঠামোর ওজন হ্রাস অর্থনৈতিক তাত্পর্যের জন্য অবদান রাখে, তাই, স্ব-ওজন কাঠামোর নকশা যতটা সম্ভব কম করা উচিত যাতে নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক হয় এবং ব্যাপক উত্পাদন সহজতর হয়।